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TOP > 蓄電


呼吸するリチウム電池 1回充電で800km走行可能なIBMのリチウム空気電池開発プロジェクト「Battery 500」に旭化成らが参加

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1 :pureφ ★:2012/05/01(火) 22:55:15.66 ID:???
1回充電で800km走行可能なIBMの電池開発プロジェクトに旭化成らが参加

米IBMは4月20日(現地時間)、旭化成とセントラル硝子の2社が同社のBattery 500プロジェクト・
チームに加わり、自動車の主要エネルギー源をガソリンから電気へ加速的に転換させる可能性を
もつ研究に共同で取り組むと発表した。

IBMリサーチは2009年、ファミリー・サイズの電気自動車が1回の充電で約500マイル(800km)走行
することを可能にするリチウム空気電池の開発を行う、新しい持続可能なモビリティー・プロジェクトを
立ち上げた。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8pMFLpiqPAc

リチウムイオン電池を搭載した今日の電気自動車の大半は、一回の充電で走行可能な距離は
約100マイル(160km)であり、電気自動車普及の大きな障壁となっている。リチウムイオン電池を
搭載した電気自動車が、燃料を満タンにしたガソリン自動車に匹敵するだけの距離を走行可能に
するには、非常に大きなバッテリが必要となるが、そうすると自動車の重量は増し、多大なスペースを
占有してしまう。

電気自動車を広く普及させるには、既存のリチウムイオンバッテリの10倍以上のエネルギー密度が
必要とされている。リチウム空気電池は、その軽量な陰極と大気中にある酸素を主燃料とする
構造により、リチウムイオン電池に比べてより高いエネルギー密度を有しており、同社では、今回の
新しいパートナーのBattery 500プロジェクトへの参加は、リチウム空気電池技術をその目標達成に
向け推進する大きな力添えになるとしている。


バッテリの放電/充電時の酸素消費量などを測定する質量分析計(IBM Research提供)

バッテリテストセル(IBM Research提供)

旭化成は、リチウムイオン電池用セパレータで高いシェアを有しており、これまで培ってきた膜開発
技術を活かし、リチウム空気電池の重要な構成要素部品を開発する。

一方セントラル硝子は、自動車用リチウムイオン電池向け電解液を世界市場向けに生産しており、
当分野における化学的知見を活かし、リチウム空気電池の性能を向上させることに主眼をおき、
新種の電解液および高性能添加剤を開発する。

マイナビニュース 2012/04/23
http://news.mynavi.jp/news/2012/04/23/018/index.html

リチウム空気電池の共同開発に関するお知らせ(PDF 157KB)
セントラル硝子ニュースリリース 2012年04月20日
http://www.cgco.co.jp/ir/data/20120420.pdf
【化学】新型蓄電池「リチウム空気電池」開発--三重大学/エネルギー密度が従来型の3倍
【電池】ナトリウムイオン電池の新正極材を開発 鉄とマンガンからなるレアメタルフリーの新規電極材料/東京理科大・GSユアサ

2 :名無しのひみつ:2012/05/01(火) 23:00:32.91 ID:GWrtiuda
大きなエネルギーを蓄積すると
事故の時えらい事になりそうだな。


5 :名無しのひみつ:2012/05/01(火) 23:06:27.91 ID:IOS/K4yW
>>2
薄い膜を隔てて燃料と酸化剤を一緒にしとくよりは爆発はしにくい気もする。

この技術の肝は逆反応でリチウムと酸素に戻すところだろうけど、どうやってるんだろ。
あんまり急速充電はできないと思うんだが。


17 :名無しのひみつ:2012/05/01(火) 23:51:31.29 ID:2mzYuuIy
>>2

ガソリン



3 :名無しのひみつ:2012/05/01(火) 23:04:07.89 ID:hV6BQg6n
大気エネルギーを使うから車体内部の蓄積エネルギー量は相対的に小さい


レアメタル(コバルト)使わない電池開発 臭化トリオキソトリアンギュレン(TOT)を利用

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1 :pureφ ★:2011/10/17(月) 10:35:50.54 ID:???
レアメタル使わない電池開発

パソコンや携帯電話などに使われるリチウムイオン電池を、価格の変動が大きいレアメタルの一種、コバルトを
使わず作り出すことに、大阪大学などの研究グループが成功しました。価格も安く、より軽いリチウムイオン電
池作りにつながると期待されています。

新たなリチウムイオン電池の開発に成功したのは、大阪大学の森田靖准教授と大阪市立大学の工位武治
特任教授らの研究グループです。パソコンや携帯電話などに使われるリチウムイオン電池を作るには、レアメタル
の一種、コバルトが欠かせませんが、コバルトは生産が特定の国に限られ、国際的な価格の変動が大きいことが
問題となっています。そこで研究グループでは、石油から作り出した「臭化トリオキソトリアンギュレン」という有機
物質に着目し、コバルトの代わりに使ったところ、従来の2倍近い電気を蓄えられるリチウムイオン電池ができた
ということです。今のところ100回ほど使うと、蓄えられる電気が3割程度減ってしまいますが、この有機物質は
価格も安く軽いことから、コストダウンや軽量化を図れる可能性があるということです。研究を行った大阪大学の
森田准教授は「今回、開発した電池を使えば、スマートフォンなども軽くて長時間使えるものが開発できる可能
性がある。将来は、自動車に積む電池への応用を考えているので、企業などと協力してよりよいものに改良し
たい」と話しています。

NHK 10月17日 5時48分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111017/t10013300682000.html

容量2倍リチウムイオン電池 阪大・市大共同開発

 電気自動車の動力源や携帯電話の電源などに幅広く使われるリチウムイオン電池の容量を、既存のものの
2倍に向上させることに、大阪大と大阪市立大の共同研究グループが成功した。これまでのレアメタル(希少金属)
を使った電極に替え、炭素を用いた材料を開発して使用しており、低価格化も望めるという。英科学誌ネイチャー・
マテリアルズの電子版に16日、掲載された。

 グループは、模擬計算によって炭素が平たく並んだ「トリオキソトリアンギュレン」(TOT)という有機物が電子を
効率よく蓄えられることを確認。TOTを加工して電極にした充電池を作製した。その結果、放電時に流れる
電流の量と放電可能時間を掛け合わせた「電気容量」(重量当たり)が約2倍に増大した。

 既製のリチウムイオン電池の多くでは、レアメタルの一種であるコバルトと、リチウムを混ぜ合わせた酸化物を電極に
使っている。炭素素材で代替することで、レアメタルの不足や価格高騰による生産への影響も軽減できるという。
今後、実用化に向け企業と提携していく。

 工位(たくい)武治・大阪市立大特任教授は「リチウムイオン電池の大幅な軽量化を実現できる成果。高性能の
蓄電池を使うと自然エネルギーを有効に活用できるので、ライフスタイルの変化にもつながるだろう」と話している。

読売新聞関西 2011年10月17日
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20111017-OYO1T00277.htm

元素戦略/希少金属代替材料開発 合同戦略会議 第五回合同シンポジウム 平成23年3月4日(金)
平成21年度採択課題『有機分子を活物質に用いた二次電池の高性能化と充放電機構の解明』
大阪大学 森田 靖
http://www.w-post5.jp/poster/g014.pdf

Organic tailored batteries materials using stable open-shell molecules with degenerate frontier orbitals
Yasushi Morita, Shinsuke Nishida, Tsuyoshi Murata, Miki Moriguchi, Akira Ueda, Masaharu Satoh, Kazunori Arifuku,
Kazunobu Sato & Takeji Takui
Nature Materials (2011), Published online: 16 October 2011 | doi:10.1038/nmat3142
http://www.nature.com/nmat/journal/vaop/ncurrent/abs/nmat3142.html
【話題】昆布を使用したら、リチウムイオン電池の容量が"10倍"に--米ジョージア工科大学

2 :名無しのひみつ:2011/10/17(月) 10:38:02.87 ID:gUXv+o29
シナ畜ざまぁ


3 :名無しのひみつ:2011/10/17(月) 10:38:26.34 ID:3uxN6OiH
リチウムは使うんだろ?


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